Problemi con l'affettatrice ad alta velocità KENWOOD AT340

Buona giornata. Ci sono problemi con l'affettatrice ad alta velocità KENWOOD AT340. Con una leggera pressione sulla lama durante il funzionamento, smette di ruotare. Dato che il motore della macchina continua a funzionare e all'uscita in pressione la rotazione si ferma (senza pressione tutto ruota) - Peccato sul riduttore AT340 stesso e visto che non è più in garanzia ho deciso di smontare e vedere come si fa aggiustalo. Il meccanismo della scatola è abbastanza complicato e io stesso non riesco a capirlo. Qualcuno può incontrarlo e può dire quale delle parti deve essere sostituita. Le parti sono facili da ordinare, ma quale non mi è chiaro. Grazie!

[IceB]

IceB, a pagina 244 su un problema simile, ma con un robot da cucina, ha scritto Scherzo... Ma non ho trovato come è andata a finire.

Ho lo stesso problema - non so cosa c'è, peccato sul coperchio, ma non ci sono ancora pezzi di ricambio - cambia solo l'ugello

Con una leggera pressione sulla lama durante il funzionamento, smette di ruotare. Siccome il motore della macchina continua a funzionare e all'uscita in pressione la rotazione si ferma (senza pressione tutto ruota) - Peccato sul cambio AT340 stesso e visto che non è più in garanzia ho deciso di smontare e vedere come si fa aggiustalo.

Buona giornata!
Per prima cosa, controlla la presa sulla macchina stessa (accendi il mini tritatutto per esempio) e la presa sul cambio AT340. Prova a ruotare dal lato della presa dalla macchina, dovrebbe ruotare senza troppi sforzi. Il cambio è ACCURATAMENTE smontato e puoi fare foto?
Possibili problemi, lubrificazione o ingranaggio della trasmissione. Se quest'ultimo è un problema, è più facile cercare un riduttore.

Come e dove?

Come opzione - il sito britannico espares (.co.uk) - non faccio pubblicità - questo è quello che ho trovato su Internet.
Sicuramente ci sono anche siti web specializzati.

Ho lo stesso problema - non so cosa c'è, peccato sul coperchio, ma non ci sono ancora pezzi di ricambio - cambia solo l'ugello

Ci sono pezzi di ricambio - vedi sopra.
Penso che il problema sia in uno dei dettagli del meccanismo del cambio AT340.
Una piccola pressione sull'asse e il cambio smette di creare rotazione, ovvero la coppia dal motore viene fatta scorrere al minimo all'interno del cambio.

Per prima cosa, controlla la presa sulla macchina stessa (accendi il mini tritatutto per esempio) e la presa sul cambio AT340. Prova a ruotare dal lato della presa dalla macchina, dovrebbe ruotare senza troppi sforzi.

Ho controllato i nidi: tutto è normale. A parte AT340, tutto funziona come dovrebbe.

Il cambio è stato ACCURATAMENTE smontato e potete fare delle foto?

L'ho smontato con cura, ma non capisco dove sia il problema.

La freccia indica l'asse centrale, ad una leggera pressione ha che arresta la rotazione del riduttore in uscita.

Ho controllato i nidi: tutto è normale. A parte AT340, tutto funziona come dovrebbe.

Citazione: Vlad_Ru da Oggi alle 13:32
Il cambio è stato ACCURATAMENTE smontato e potete fare delle foto?
L'ho smontato con cura, ma non capisco dove sia il problema.

È bello sapere che ci sono persone con le mani
grazie, le foto sono fantastiche!
E allora, i pensieri sono i seguenti, sembra che ci siano problemi con la cinghia (trucioli di gomma), e guarda anche l'interno dell'ingranaggio che si trasferisce al trituratore stesso (nella prima foto a destra).
Prova a mettere il cambio smontato sull'auto ea basse velocità vedi cosa e come e come premere l'asse, MA con molta attenzione,
necessariamente piccole curve, fai attenzione con le mani.
E vedi se c'è qualche gioco nell'ingranaggio grande (a cui va la cintura), così come nell'ingranaggio della prima immagine che trasmette alle grattugie.

Prova a mettere il cambio smontato sull'auto e alle basse velocità vedi cosa e come

Grazie!
Buona mezz'ora evocata dietro una macchina con cambio smontato.
Dall'osservato sembra che tutti i meccanismi funzionino come al solito, ma come sappiamo non è così. Da qualche parte c'è un problema.
L'allineamento è
* Dall'asse motore della macchina attraverso una cinghia, la rotazione viene trasmessa a un ingranaggio di grandi dimensioni - foto 2
* Con la pressione sull'asse indicata dalla freccia (foto 4) senza il meccanismo installato a 3 marce, la rotazione continua nonostante la pressione. Pertanto, a mio avviso, tutto il meccanismo della foto 2 funziona senza problemi compresa la cintura.
* Con il meccanismo installato a 3 ingranaggi (foto 3), la rotazione dall'ingranaggio centrale (foto 2) viene trasmessa ai 3 ingranaggi che ruotano attorno al loro asse. Allo stesso tempo, l'adiacente piattaforma circolare e in tre carboni di questi 3 ingranaggi ruota anche trasmettendo coppia all'asse della lama stessa. In altre parole, a quanto ho capito - non c'è rotazione della piattaforma con 3 marce - di conseguenza, non c'è rotazione della lama. Quindi, con pochissima pressione sull'asse centrale (freccia nella foto 4), la rotazione di questa piattaforma si ferma e 3 ingranaggi ruotano attorno al loro asse. Ma tutto questo senza il coperchio del cambio superiore su cui è installato un altro ingranaggio grande, che è montato su 3 piccoli.
* Con il coperchio chiuso - il risultato è identico - con una pressione leggermente superiore sull'asse, la rotazione dell'asse della lama si arresta.
Su cosa peccare?

Su cosa peccare?

Non so se gli interblocchi siano in qualche modo collegati, ma, ad esempio, c'è un blocco del lavoro quando si solleva la testa della macchina.
C'è qualche blocco di emergenza extra per il martinetto ad alta e media velocità?
Ho solo spinto i perni - niente è bloccato, ma quando provo ad alzare la "testa" si ferma.
Potrebbe esserci qualcosa nel meccanismo di "cortocircuito" tra questi premendo e fissando la testa?
Cerca di non premere sui perni mentre lavori nello stato assemblato, ma sulla testa della macchina.
Cioè, forse non si tratta della pressione sulle lame dell'affettatrice, ma della pressione sull'intero telaio o sulla testa della macchina.
Bene, guarda su cosa preme la marcia, una volta installata, l'auto inizia a bloccarsi.
In bocca al lupo!

Grazie Olga. L'auto non si ferma. Secondo me, il punto è solo nell'induttore AT340.
Un'ulteriore mezz'ora con il paziente mi ha portato alle seguenti conclusioni.

In questa foto a destra, c'è un grande ingranaggio di plastica e un piccolo ingranaggio di metallo sopra di esso. È il piccolo ingranaggio che è direttamente collegato all'asse centrale. In altre parole, se pizzico un ingranaggio metallico con le dita e accendo la macchina, un grande ingranaggio di plastica ruota dalla macchina per mezzo di una cinghia e un piccolo ingranaggio di metallo con l'asta centrale non ruota solo a causa di un serraggio leggero con le dita. Dovrebbe essere così? Per me, ha molto più senso che gli ingranaggi grandi / piccoli e la canna stessa siano un tutt'uno. Dopotutto, la rotazione del piccolo ingranaggio e dell'asta centrale trasferisce semplicemente il movimento rotatorio alla lama. Tra le altre cose, questa parte viene venduta come un unico pezzo con il nome di Large Pulley Assembly.

Vorrei poter smontare il lavoratore e vedere se l'ingranaggio piccolo ruota separatamente da quello grande ...
Inoltre, dato che era un tale alcol, ho provato a tirare fuori questa parte dalla custodia, ma non c'era. Sembra che non ci siano supporti e la marcia grande non esce e basta. Forse la cintura la tiene stretta? È possibile rimuovere la cintura senza danneggiarla e poi rimetterla? Già pensavo che la parte non sia rimovibile e faccia parte del corpo, ma le parti superiore / inferiore del corpo vengono vendute nude, il che significa che la parte è rimovibile per definizione.

Cosa ne pensi ?

La cintura può essere rimossa facilmente e in sicurezza e indossata tutte le volte che vuoi.
Non deve essere così. Il piccolo ingranaggio di metallo dovrebbe essere saldamente posizionato sull'albero.
Se gira, puoi provare a svitarlo dall'albero e vedere qual è il motivo.
Bene, o semplicemente praticare un sottile foro passante e inchiodare saldamente l'ingranaggio.

La cintura può essere rimossa facilmente e in sicurezza e indossata tutte le volte che vuoi.

Grazie Pavel. Ci proverò.

Il piccolo ingranaggio di metallo dovrebbe essere saldamente posizionato sull'albero.

A quanto pare il cane è sepolto lì.

IceB, domani vedrò come fare sul mio cambio.
Non ci sono giochi nel punto in cui viene inserita l'albero della grattugia?

Sarebbe grandioso. Non osservo alcun contraccolpo.

In altre parole, se pizzico un ingranaggio metallico con le dita e accendo la macchina, un grande ingranaggio di plastica ruota dalla macchina per mezzo di una cinghia e un piccolo ingranaggio di metallo con l'asta centrale non ruota solo a causa di un serraggio leggero con le dita. Dovrebbe essere così?

Fermati, mi sembra di aver perso questo paragrafo (mi gira la testa al lavoro)
Ho capito bene, l'ingranaggio piccolo gira? In tal caso, si tratta di un malfunzionamento, l'ingranaggio deve essere posizionato rigidamente sull'albero e ruotare con quello grande su cui è indossata la cintura.

domani vedrò come fare sul mio cambio.

Guarda, non guardare, ma l'ingranaggio sull'albero in questo meccanismo non dovrebbe girare. Questo è abbastanza ovvio.

Fermati, mi sembra di aver perso questo paragrafo (mi gira la testa al lavoro)
Ho capito bene, l'ingranaggio piccolo gira? In tal caso, si tratta di un malfunzionamento, l'ingranaggio deve essere posizionato rigidamente sull'albero e ruotare con quello grande su cui è indossata la cintura.

Esattamente. E non vedo altre opzioni (budget), tranne come bloccarlo.

[IceB]

IceB, Pavel ha ragione, il modo più semplice per riparare è trapanare un trapano da 1 mm attraverso l'ingranaggio e l'albero e inserire il perno. Questo è se l'ingranaggio sull'albero gira, e se l'albero stesso, allora forse solo una sostituzione.

A proposito, la cintura viene rimossa con un cacciavite a taglio dall'ingranaggio grande.

questo è un malfunzionamento, l'ingranaggio deve poggiare rigidamente sull'albero e ruotare insieme a quello grande su cui è indossata la cinghia.

Questo è abbastanza ovvio.

A quanto pare abbiamo trovato un malfunzionamento. Non c'è niente con cui perforare e penso che sia più facile per me ordinare una parte: il gruppo puleggia grande.

Ora resta da capire come e in quale ordine smantellare l'intero meccanismo ...
Se ho capito bene, la prima cosa da fare è rimuovere la cintura da questo grande ingranaggio, e poi l'intero ingranaggio viene rimosso dalla custodia?

la cintura viene rimossa con un cacciavite a taglio dall'ingranaggio grande.

L'ho provato - non l'ho padroneggiato. E con le mani e una fessura - niente. Hai bisogno di fare uno sforzo? Qual è l'algoritmo? Dove e come far scivolare il cacciavite?
Dopo aver tolto la cintura dall'ingranaggio grande, può essere rimossa dall'alloggiamento con un "leggero movimento della mano", oppure richiede anche uno sforzo. Ho provato a tirarlo fuori con una cintura - non l'ho nemmeno estratto di un millimetro, facendo uno sforzo non piccolo con le dita.

e se l'albero stesso, allora forse solo una sostituzione.

Non riesco a immaginare che un albero liscio possa essere fuso in un ingranaggio di plastica nella tecnologia premium. L'estremità di atterraggio è spesso scanalata o profilata e non può girare. Ma anche in questa versione, la figura mostra un certo lato attorno al foro di montaggio e potrebbe essere sufficiente per attaccare il perno.

Non c'è niente con cui perforare e penso che sia più facile per me ordinare una parte: il gruppo puleggia grande.

E invano. In qualsiasi negozio di fabbro per 20 minuti e 500 rubli, hai solo bisogno di un trapano. Tuttavia, se gli sforzi per l'acquisto e il costo del pezzo di ricambio nel complesso sono inferiori a 1000 rubli, probabilmente vale la pena prendere il pezzo di ricambio.

Qual è l'algoritmo? Dove e come far scivolare il cacciavite?

Il cacciavite viene infilato sotto la cintura e sul bordo superiore di limitazione dell'ingranaggio piccolo e rimosso da esso con un movimento rotatorio. Gli ingranaggi, a giudicare dal disegno, si trovano come alberi in cuscinetti a strisciamento in bronzo ed eventualmente hanno un cuscinetto a sfere al centro dell'albero. Di conseguenza, dopo aver rimosso la cintura, dovrebbe essere abbastanza facile da estrarre dai sedili.

sotto la cintura e sulla costola limite superiore dell'ingranaggio piccolo

Ha funzionato. Spero di non aver danneggiato la cintura.

dopo aver tolto la cintura, dovrebbero essere facilmente estratte dai sedili.

È come questo.
Dopo aver rimosso l'ingranaggio dal corpo, ho tirato l'ingranaggio piccolo e ho estratto leggermente l'albero principale.

Come si vede nella foto, l'ingranaggio grande si trova sull'estremità dell'albero a coste. Al momento, anche dopo aver riportato l'ingranaggio di grandi dimensioni su questi bordi - l'ingranaggio sta scorrendo - a quanto pare la plastica sul sito di atterraggio è diventata inutilizzabile dopo 3 anni di utilizzo. Ordinerò una nuova parte e annullerò l'iscrizione in base ai risultati.
Grazie a tutti !

Come si vede nella foto, l'ingranaggio grande si trova sull'estremità dell'albero a coste. Al momento, anche dopo aver riportato l'ingranaggio di grandi dimensioni su questi bordi - l'ingranaggio sta scorrendo - a quanto pare la plastica sul sito di atterraggio è diventata inutilizzabile dopo 3 anni di utilizzo. Ordinerò una nuova parte e annullerò l'iscrizione in base ai risultati.
Grazie a tutti !

Cioè, l'albero gira nella misura nell'ingranaggio di plastica? In tre anni, la plastica si è sbriciolata. Male, ma più facile d'altra parte. È possibile perforare il foro, ad esempio, in un quadrato (è possibile qualsiasi forma irregolare) e riempirlo senza mezzi termini con resina epossidica (dopo aver pulito accuratamente le nervature della sede dell'albero dai resti di plastica). L'unica cosa è non perdere la centratura. Pertanto, è sufficiente tagliare un paio di angoli nel foro. Tuttavia, questo non è per tutti.
E dove, a proposito, ordinate i pezzi di ricambio?

Tuttavia, questo non è per tutti.

Non per me

E dove, a proposito, ordinate i pezzi di ricambio?

Ho ordinato na sul sito britannico espares (.co.uk), e poiché questo è il mio primo ordine, finora non posso dire nulla su questo ufficio.

[IceB]

IceB, sei ben fatto! Abbiamo fatto tutto bene.
Se non è un segreto, dimmi quanto costerà la sostituzione quando lo riceverai.

Paul I, ahimè, la resina epossidica non funzionerà. Si sgretolerà, non c'è uno sforzo debole.
Puoi provare a inserire il perno e fonderlo nell'ingranaggio, ma questo richiede un buon maestro.

ahimè, la resina epossidica non funzionerà. Si sgretolerà, non c'è uno sforzo debole.
Puoi provare a inserire il perno e fonderlo nell'ingranaggio, ma questo richiede un buon maestro.

Probabilmente hai ragione riguardo alla resina epossidica. Ma non solo perché lo sforzo è grande e si sgretolerà. Il punto è che se i plastificanti si sono asciugati, cioè sono invecchiati e hanno iniziato a sgretolarsi, né la resina epossidica né i perni aiuteranno. E potrebbe non sciogliersi. Dipende dal tipo di plastica. Bene, sarà quasi impossibile centrare e garantire una rigorosa verticalità su tutti i piani senza attrezzature speciali. E questa è forse l'imboscata principale.

[IceB]

IceBA proposito, un buon consiglio, se non costoso, ordina anche una cintura. Dati i trucioli di gomma nel cambio, è possibile che anche la cinghia debba essere sostituita.

A proposito, un buon consiglio, se non costoso, ordina anche una cintura. Dati i trucioli di gomma nel cambio, è possibile che anche la cinghia debba essere sostituita.

Difficilmente. È chiaro che ci sono trucioli dal funzionamento della cinghia, ma dato il carico sull'unità, a differenza della stessa cinghia di distribuzione, è molto probabilmente eterno.

Ho ordinato na sul sito britannico espares (.co.uk), e poiché questo è il mio primo ordine, finora non posso dire nulla su questo ufficio

1500 circa articolo e consegna. Non è costoso? Hai provato a cercare nei servizi locali?

è molto probabilmente eterno.

Forse la verità è tua. ciò nonostante

ordina anche una cintura

Prendendo atto della tua precedente osservazione sui trucioli, oltre allo smontaggio inesperto, ho ordinato con la cintura

cercare servizi locali?

Nei servizi presso il mio luogo di residenza, non lo troverò più economico.

Grazie!

Prendendo atto della tua precedente osservazione sui trucioli, oltre allo smontaggio inesperto, ho ordinato con la cintura

A proposito, dove hai trovato il nome corretto per la parte - Gruppo puleggia grande?

trovato il nome della parte corretto

Qui

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Bene, tra noi ragazze, Kenwood ha fatto proprio questo. Così come l'asta dello spremiagrumi, di cui ho scritto in dettaglio sopra.

Nei servizi presso il mio luogo di residenza, non lo troverò più economico.

E i costi di spedizione?

È stata una cosa del genere che è stata cambiata per me due settimane fa (l'hanno trovata con noi con tremenda difficoltà)
https://Mcooker-itn.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
e un'altra cintura. Inoltre, la mia mietitrice lavora molto raramente (come ho scritto, l'impasto veniva impastato una volta ogni 2 settimane circa e il massimo era di 500-700 g di farina, quindi è impossibile dire che la macchina funzionasse "per usura").
Kenwood iniziò a realizzare i meccanismi dei suoi robot da cucina con materiali scadenti.
solo per fare un confronto: il Kenwood FP-404 funziona ancora alla grande per me. è stato fatto in Inghilterra, dove taglio le verdure e faccio la pasta frolla (ho anche un disco per piccole "julienne" e uno spremiagrumi per gli agrumi - funziona ancora).

e così. la sua ciotola di plastica si è sbriciolata dalla vecchiaia (non so come si chiama questa cosa in russo). ma il motore stesso funziona ancora bene. E mi dispiace tanto buttarlo via. perché so che ora non comprerò niente del genere o dovrò pagare soldi astronomici. E una cosa del genere non può più essere acquistata da nessuna parte, non è più disponibile.

[Peter Push]

Questa è esattamente la cosa che ho cambiato per due settimane

Piuttosto simile allo stesso. Perché i ragazzi stanno discutendo di un pezzo di boccaglio e tu hai un pezzo in macchina. Questi alberi sono simili, tuttavia, tutti gli alberi + - sono simili, ma, di sicuro, di dimensioni diverse, carichi diversi.

Ci sono persone qui che hanno macchine vecchie come la tua - 5-6. Cioè, gli stessi anni di rilascio. Entrambi i modelli più semplici e quelli più costosi. Sembra che Peter Push anche KMM770 come il tuo da molto tempo. Tali guasti cardinali non sono stati descritti.

Colleghi, ho un tale agguato qui che il riduttore del tagliaverdura è estremamente riluttante a essere messo nel nido. Con una tale resistenza che io stesso non posso offrire, devo chiedere a mio marito. L'attrezzatura è stata acquistata in Inghilterra, nuova. Visivamente, va tutto bene con lei. Abbiamo una macchina Chef Titanium. Usato due volte, tutto gira, viene tagliato. Ma metterlo a posto e toglierlo è un grosso problema di potere. Forse stiamo facendo qualcosa di sbagliato?